Blog

Sep 02, 2023

Honda Accord 2023 supera i test IIHS sulla parte posteriore delle auto di medie dimensioni

La nuovissima Honda Accord 2023 ha sovraperformato altre sei berline di medie dimensioni nei test aggiornati di sovrapposizione moderata dell'anteriore dell'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) (valutazione complessiva BUONO), incluso il fatto di essere

La nuovissima Honda Accord 2023 ha sovraperformato altre sei berline di medie dimensioni nei test aggiornati di sovrapposizione moderata dell'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) (valutazione complessiva BUONO), incluso essere l'unico modello a ottenere valutazioni BUONO in tutte le misurazioni degli infortuni dei passeggeri posteriori. All’inizio di quest’anno, Accord è stato anche nominato vincitore del premio IIHS 2023 TOP SAFETY PICK+, uno dei sette modelli Honda ad aver ottenuto il TSP o superiore.

Dal comunicato stampa dello stesso giorno dell'IIHS: “L'IIHS ha lanciato lo scorso anno il test aggiornato della sovrapposizione moderata dei frontali dopo che una ricerca ha dimostrato che nei veicoli più recenti il ​​rischio di lesioni mortali è ora più elevato per gli occupanti posteriori con cintura di sicurezza rispetto a quelli anteriori. Ciò non è dovuto al fatto che il sedile posteriore sia diventato meno sicuro. Piuttosto, il sedile anteriore è diventato più sicuro grazie agli airbag migliorati e alle cinture di sicurezza avanzate che raramente sono disponibili sui sedili posteriori. Nonostante questi sviluppi, il sedile posteriore rimane il posto più sicuro per i bambini piccoli, che possono rimanere feriti dal gonfiaggio dell'airbag anteriore.

Per incoraggiare i produttori a migliorare la protezione dei sedili posteriori, il test aggiornato aggiunge un manichino sul sedile posteriore dietro il conducente. Il manichino del conducente ha le dimensioni di un uomo adulto medio. Il manichino posteriore ha le dimensioni di una donna piccola o di un bambino di 12 anni. I ricercatori dell’IIHS hanno inoltre sviluppato nuovi parametri che si concentrano sugli infortuni riscontrati più frequentemente nei passeggeri dei sedili posteriori.

Affinché un veicolo possa ottenere una buona valutazione, non può esserci un rischio eccessivo di lesioni alla testa, al collo, al torace o alla coscia, come registrato dal manichino della seconda fila. Il manichino dovrebbe rimanere posizionato correttamente durante l'incidente senza immergersi. Inoltre, la testa dovrebbe rimanere a una distanza di sicurezza dallo schienale del sedile anteriore e dal resto dell'interno del veicolo, e la cintura per le spalle dovrebbe rimanere sulla spalla, dove è più efficace. Un sensore di pressione sul busto del manichino posteriore viene utilizzato per controllare la posizione della cintura toracica durante l'incidente.

Come nel test originale, la struttura dell'abitacolo deve mantenere uno spazio di sopravvivenza adeguato per il conducente, e le misurazioni effettuate dal manichino del conducente non devono mostrare un rischio eccessivo di lesioni.

L'Accordo forniva una protezione stellare sul sedile posteriore. Le misurazioni effettuate dal manichino posteriore non hanno mostrato un aumento del rischio di lesioni e le cinture posteriori hanno svolto un buon lavoro controllando il movimento del manichino."

Vincitori del premio Honda IIHS TSP e TSP+ 2023:2023 Honda Accord (TSP+)2023 Honda Civic Hatchback (TSP) eccetto la variante prestazionale Type R2023 Honda Civic Sedan (TSP)2023 Honda CR-V (TSP+)2023 Honda HR-V (TSP+)2023 Honda Odyssey (TSP+)2023 Honda Pilot ( TSP+)

Impegno Honda per la sicurezza Sulla base della sua visione per una società senza collisioni, Honda sta lavorando per migliorare la sicurezza di tutti coloro che condividono la strada, un approccio che Honda chiama “Sicurezza per tutti”. L'azienda gestisce due delle strutture per crash test più sofisticate al mondo, in Ohio e in Giappone, ed è responsabile di numerosi sforzi pionieristici nei settori della resistenza agli urti, della compatibilità delle collisioni e della sicurezza dei pedoni.

Le caratteristiche avanzate di sicurezza passiva includono la struttura della carrozzeria Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) brevettata da Honda e la tecnologia airbag anteriore del passeggero di prossima generazione, progettati per fornire un elevato livello di protezione dalle collisioni per gli occupanti. I sistemi avanzati di sicurezza attiva e di assistenza alla guida presenti nelle tecnologie Honda Sensing® e AcuraWatch™, ora presenti su oltre 6 milioni di veicoli sulle strade degli Stati Uniti, sono progettati per ridurre la frequenza e la gravità delle collisioni e fungere anche da ponte tecnologico e percettivo verso il mondo veicoli più altamente automatizzati del futuro.

A proposito della Honda Honda offre una linea completa di veicoli puliti, sicuri, divertenti e connessi venduti attraverso oltre 1.000 concessionari Honda indipendenti negli Stati Uniti. La pluripremiata gamma Honda comprende Civic e Accord, insieme ai veicoli utilitari sportivi HR-V, CR-V, Passport e Pilot, al pick-up Ridgeline e al minivan Odyssey. La gamma di veicoli elettrificati Honda comprende l'ibrido Accord, l'ibrido CR-V e, in futuro, l'ibrido Civic. Il SUV Honda Prologue, il primo veicolo elettrico a batteria di Honda, si unirà alla gamma nel 2024.