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Jul 29, 2023

3 motivi per cui la tecnologia Toyota Prius è superiore a quella Honda

Non è un segreto che l'ibrido più venduto sia stata la Toyota Prius. La vera domanda però è perché. La Honda in realtà ha lanciato la prima auto ibrida nel 2000 con la Insight, ma in realtà non è mai stata così

Non è un segreto che l'ibrido più venduto sia stata la Toyota Prius. La vera domanda però è perché. La Honda in realtà ha lanciato la prima auto ibrida nel 2000 con la Insight, ma non sembrava mai prendere piede.

Ho pensato più e più volte al motivo per cui la Honda, un'azienda rispettabile, non poteva realizzare un ibrido che potesse davvero competere con la Toyota Prius. Alla fine ho trovato 3 valide ragioni per cui Prius è molto migliore.

La Toyota Prius ha pacchi batteria migliori Certo, le persone discuteranno sul costo della sostituzione delle batterie di trazione su una Prius, ma se siamo davvero onesti, quanto spesso accade? Quanto tempo passeranno le persone prima di aver bisogno di cambiarlo davvero? Questa risposta è dannatamente semplice.

Ci sono un sacco di "ricostruttori" di pacchi batteria là fuori, e dovrebbero esserci. Ci sono milioni di auto Prius in circolazione e molte di loro hanno oltre 200.000 miglia. Non solo, molte di quelle auto hanno ancora i pacchi originali al loro interno.

La Prius di prima generazione (Rest In Peace) si sta estinguendo da un bel po', e non è una sorpresa. La Gen1 ci ha fornito dati solidi e un'ottima piattaforma da cui partire. I pacchi batteria erano un problema con la prima generazione, ma con cose come convertitori boost e un migliore raffreddamento a partire dalla seconda generazione, abbiamo visto un enorme aumento dell'affidabilità di queste auto. Molte Prius di seconda e terza generazione stanno ancora girando con il pacchetto originale e pubblicizzando anche un chilometraggio piuttosto elevato.

Lo stesso non si può dire per Insight e Civic. I pacchi da 144 V forniti in queste auto erano assolutamente spazzatura. Honda ha dovuto sostituire molti di questi gruppi nelle prime fasi della vita del veicolo a causa di malfunzionamenti del software e anche di scarse prestazioni di raffreddamento. Non esattamente qualcosa che penseresti che la Honda avrebbe costruito, ma lo fecero.

I pacchetti, anche se potevano essere inseriti e rimossi facilmente, presentavano ancora problemi di compatibilità del software. Ciò che è peggio è che quando i pacchi si esauriscono, causerebbero problemi di ricarica a 12 V. Ciò ha portato le persone a salire in macchina una mattina, solo per scoprire che il sistema di ricarica dal lato dell'alta tensione aveva cancellato i 12v. Ingegneria scadente.

Sistema ibrido Toyota vs. Assistenza motoria integrata.

Alcune persone dicono che il confronto tra queste due auto non è giusto. Ciò sarebbe dovuto a ciò come vengono definite queste due auto ibride. La Prius è un ibrido completo e la Honda è un ibrido leggero. Mele e arance. Sono entrambe auto ibride, Toyota ha semplicemente fatto meglio.

Il sistema ibrido Toyota è un sistema meglio costruito e meglio funzionante. Quando la batteria di trazione si scarica, l'auto può ancora funzionare. Il sistema sulla Honda uccide i 12v e finisci per rimanere bloccato. La Prius può funzionare solo con la batteria a basse velocità, alcune delle prime Honda Civic e Insights non potevano.

La Prius utilizzava due motogeneratori per ottenere una sensazione simile a un "CVT" pur mantenendo una trasmissione solida e senza problemi. La Honda ha le trasmissioni CVT che si estinguono a destra e a sinistra. Se non mi credi, vai sul mercato FB o su Craigslist e guarda. Parlerà da solo.

La Toyota Prius è stata progettata da zero L'idea di un'auto sostenibile e migliore per il futuro è stata concepita nel 1992, questa si è rapidamente evoluta nella Prius di prima generazione che ha fatto il debutto nel 1997 sul mercato giapponese. Dopo il decollo della Prius in Giappone, 3 anni dopo venne portata negli Stati Uniti.

Inizialmente le vendite furono lente con la prima generazione che vendette solo circa 50.000 unità entro il 2003. Non appena la seconda generazione arrivò nel 2004, le vendite iniziarono a salire alle stelle. La Honda ha lottato per trovare un mercato per l'Insight. Anche se aveva un risparmio di carburante migliore della Prius, era solo una giostrina scherzosa a 2 posti. Anche quando la Civic entrò in scena, insieme alla Prius, nel 2001, la Toyota aveva già stabilito una posizione dominante nel settore.

Il progetto iniziale della Prius era migliore. È stato ben pensato. Tutto, dal sistema ibrido fino al fatto che poteva trasportare 4 persone, ha fatto saltare le porte dell'Insight. Alla gente non importava quando uscì la Civic Hybrid perché la Prius era nuova, entusiasmante e attirava l'attenzione di tutti coloro con cui entrava in contatto.