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Jun 25, 2023

Ogni singola generazione di Honda Accord, classificata

La Honda Accord del 2023 non è ancora arrivata nei concessionari, ma i lettori stanno già esprimendo le loro opinioni al riguardo. Alcuni potrebbero dire che si è allontanato troppo dalla formula familiare Honda di divertimento e guida

La Honda Accord del 2023 non è ancora arrivata nei concessionari, ma i lettori stanno già esprimendo le loro opinioni al riguardo. Alcuni potrebbero dire che si è allontanato troppo dalla formula familiare Honda di divertimento da guidare e affidabilità, mentre altri potrebbero dire che non è abbastanza divertente per gli appassionati. Qualunque sia la tua opinione al riguardo, probabilmente hai una generazione precedente di Accord preferita che stai utilizzando per il tuo confronto.

Personalmente ho i miei preferiti, ma volevo capire il perché. Ho esaminato le 10 generazioni precedenti dell'Accordo e le ho classificate dalla migliore alla peggiore. Anche se queste sono le mie scelte, sentiti libero di farci sapere quali ami o odi nei commenti.

2/12

Per me, l'Accordo di settima generazione combina tutti gli attributi di ciò che rende eccezionale un Accord Honda. Era ancora relativamente semplice, soprattutto con i suoi interni facili da usare e ben strutturati. Ancora più importante, è stato fantastico guidare. Mentre i pendolari potevano andare d'accordo con il 2.0L I4 base, volevi davvero i modelli V6.

Gli acquirenti potevano scegliere tra un V6 3.0L da 240 cavalli o il più potente Accord Hybrid. Con la sua configurazione ibrida, hai 255 CV, oltre a un migliore risparmio di carburante rispetto all'I4 base, il tutto mentre raggiungi i 60 mph in poco meno di sette secondi. E sì, c'era abbastanza spazio per cinque passeggeri.

Gli appassionati potrebbero optare per l'Accord Coupé, dove la Honda consente agli acquirenti di abbinare il V6 con un manuale a sei velocità. Hanno persino adottato una sospensione sportiva presa dalla coupé Acura CL. La Honda ha soddisfatto ogni aspetto con l'Accordo di settima generazione.

3/12

Questa è probabilmente la cosa più vicina che l'Accordo sia mai arrivata ad essere una vera berlina sportiva per la famiglia. A parte lo stile eccezionale, la parte migliore di questa generazione di Accord era il suo delizioso motore I4 turbocompresso da 2,0 litri. Strettamente correlato al motore della FK8 Civic Type R, produceva 252 CV e potevi abbinarlo a un manuale a sei velocità. Una perfetta combinazione di prestazioni, risparmio di carburante e affidabilità.

Gli acquirenti attenti al carburante potevano scegliere tra il motore base I4 da 1,5 litri con 192 CV o l'Accord Hybrid che otteneva quasi 50 mpg. Purtroppo non esisteva una coupé per questa generazione, il che la esclude dalla mia classifica.

4/12

Chi non ama un carro? l'attrazione principale per me con la quarta generazione è il carro. Una delle sole due generazioni in cui Honda ha offerto una Accord wagon (almeno negli Stati Uniti), questa è la miscela perfetta di semplicità generazionale con capacità di trasporto familiare.

A parte l'elemento station wagon, la quarta generazione è la classica Honda. Coloro che desiderano un po' di divertimento di guida e lusso da abbinare al loro Accord potrebbero optare per l'allestimento SE, che ha reso l'Accordo quasi simile ad Acura. Hai un I4 da 140 CV, cambio automatico a quattro velocità, freni a disco sulle quattro ruote e interni rifiniti in pelle con un sistema audio Bose. Di classe.

5/12

Questa generazione è stata una boccata d'aria fresca rispetto al precedente Accordo. È diventata più piccola, più pulita, con uno stile più bello ed era migliore da guidare. La parte migliore era che potevi ottenere un allestimento sportivo con motore V6 da 278 CV. Questa generazione ha anche introdotto il primo – e finora unico – modello ibrido plug-in Accord che poteva percorrere 10-15 miglia con la sola elettricità.

Svantaggi di questa generazione? L'interno sembrava come se fosse rimasto al sole troppo a lungo grazie al suo aspetto deformato. E l'Accord Coupé - l'ultima volta che la Honda avrebbe offerto un Accord Coupé - aveva alcune... scelte stilistiche interessanti verso la fine della sua vita.

6/12

Questa generazione è stata una delle poche in cui Honda ha giocato nel mercato nordamericano. Non fraintendermi, questo Accordo va benissimo. La mia defunta nonna ne aveva uno. Affidabile da morire, comodo ed efficiente. Ma era insignificante. Metà. Mentre la maggior parte degli americani era perfettamente a suo agio nel guidarla, l'Accordo era qualcosa di completamente diverso in altre parti del mondo.

La Honda ha salvato le cose buone per il suo paese d'origine. Con questa generazione in Giappone, potresti ottenere una serie di allestimenti prestazionali Accord sia nei modelli berlina che station wagon. Come la SiR, che aveva un motore da 178 CV abbinato a una trasmissione a cambio sequenziale ispirata alla NSX, o la Accord Wagon SiR, che aveva un VTECH I4 da 2,3 litri e 200 CV.