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Jul 25, 2023

Risorse umane globali di Honda

Video correlato Mugen sta ancora una volta massaggiando una delle ultime offerte Honda, questa volta la versione globale del modello Vezel, noto negli Stati Uniti come HR-V. Se questo crossover subcompatto tradizionale

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Mugen sta ancora una volta sfruttando una delle ultime offerte Honda, questa volta la versione globale del modello Vezel, noto negli Stati Uniti come HR-V. Se questo crossover subcompatto tradizionale suona come uno strano oggetto del desiderio per un sintonizzatore Honda di lunga data, Mugen è andato avanti e ha comunque abbellito il motore a bassa potenza. Gli appassionati americani non sono stati convinti dell'HR-V, che essenzialmente serve come sostituto dell'amata berlina Fit della Honda negli Stati Uniti, quindi forse è meglio che questo nuovo Vezel non si traduca direttamente nell'HR-V di nuova generazione. V arriverà presto.

L’HR-V riprogettato sarà specifico per gli Stati Uniti, ma cosa significhi esattamente non è chiaro. Se assomiglierà o meno alla versione globale o condividerà abbastanza meccanicamente da consentire l'adattamento di queste nuove chicche Mugen è ancora in aria. Non è raro che Mugen offra più linee di prodotti che si adattano alle JDM Honda e ai modelli del mercato interno non giapponese, quindi c'è sempre questa possibilità, per quanto ridotta.

Questa non è la prima volta che Mugen si imbarca in un catalogo di modifiche visive e minori di potenziamento per un'offerta non prestazionale come il Vezel. Il sintonizzatore ha messo le mani su Odyssey, Fit, Insight e altri modelli utilitaristici. Il marchio aftermarket lavora a stretto contatto con Honda, dato che il suo proprietario è il figlio del fondatore della casa automobilistica, Soichiro Honda, e ha una lunga storia di essere il primo a commercializzare miglioramenti estetici e prestazionali per i nuovi modelli H. Molti degli accessori per prestazioni, aerodinamica e cabina della Mugen della fine degli anni '80 e degli anni '90 fruttano un sacco di soldi sul mercato dell'usato per gli appassionati.

Per la nuova Vezel, Mugen ha implementato una serie di miglioramenti estetici che certamente modellano l’aspetto del nuovo modello con linee più audaci e pronunciate che conferiscono un po’ più di peso visivo al piccolo SUV. Va notato che Honda ha sviluppato un proprio elenco di parti opzionali anche per la Vezel, che include un sottile mantovana inferiore anteriore e una griglia principale, nonché elementi di decorazione laterali e posteriori.

C'è parecchio da fare con il paraurti anteriore Vezel di fabbrica, inclusa una grande griglia superiore in stile Accord Crosstour che si apre con labbra imbronciate che circondano una griglia inferiore in stile più tradizionale. Nella versione di fabbrica, la parte inferiore curva verso il basso e sotto la fascia anteriore, mentre la Mugen va nella direzione opposta, squadrando la parte inferiore con un design avvolgente del labbro del paraurti. Essenzialmente tre strati sovrapposti uno sull'altro, il trattamento fa un lavoro molto migliore nel definire la linea della mascella di Vezel e rinforzare la parte anteriore. L'apertura superiore della griglia rimane ma è interrotta da un tocco di contrasto nero per gentile concessione della copertura sagomata di Mugen che si trova tra i fari e fa da contorno allo stemma di fabbrica.

Lungo i fianchi, Mugen ha progettato minigonne laterali in quattro pezzi che portano la piega del labbro anteriore sotto la porta anteriore prima di essere pizzicate e attorcigliate in una linea simile appena sotto la porta posteriore. Il dimensionamento è ideale se abbinato al labbro anteriore e averne uno senza l'altro toglierebbe sicuramente l'equilibrio. I finestrini laterali sono dotati di visiere aerodinamiche del marchio, qualcosa che hanno incorporato in quasi tutti i loro progetti negli ultimi dieci anni (in particolare, sono anche tra le parti Mugen più contraffatte).

Restando in linea con la trasformazione complessiva del kit aerodinamico c'è un mantovana posteriore che ricopre i lati inferiori del paraurti posteriore e completa la piega inferiore della carrozzeria della Mugen. A metà del portellone posteriore troverai un'ala attaccata proprio sotto il finestrino, mentre appollaiata sulla parte posteriore del tetto troverai una delle due opzioni: una leggera aggiunta al pezzo di fabbrica o uno spoiler leggermente più aggressivo che si attacca appena sopra la terza luce del freno OEM e si basa su una coppia di piedistalli supportati dal lunotto.

Il design delle ruote Mugen è cambiato radicalmente negli ultimi decenni. Un tempo affilato e ispirato agli sport motoristici, Mugen è più concentrato su un look moderno, a volte futuristico, in genere utilizzando finiture lavorate e un tocco più OEM. È un dato di fatto, le ruote sviluppate per la Vezel sembrano stranamente simili ai rulli di fabbrica, solo con l'aggiunta di un set extra di raggi divisi. Sembrano molto pesanti, ma lo stile è morbido e sembrano molto un ripensamento . Se sei un nerd Honda verificato a lungo termine, i cerchi ti sembreranno deludenti.