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May 09, 2024

Honda rafforza l'impegno nel settore delle celle a combustibile a idrogeno con CR

Dan Carney | 30 novembre 2022 Honda ha annunciato che produrrà una nuovissima versione FCEV (veicolo elettrico con celle a combustibile a idrogeno) del nuovo SUV crossover Honda CR-V presso il suo Performance Manufacturing

Dan Carney 30 novembre 2022

Honda ha annunciato che produrrà una nuovissima versione FCEV (veicolo elettrico con celle a combustibile a idrogeno) del nuovo SUV crossover Honda CR-V presso il suo Performance Manufacturing Center (PMC) a Marysville, Ohio. La produzione della macchina verde inizierà nel 2024, dopo che Honda avrà concluso la produzione della sua macchina media, l’auto super sportiva Acura NSX nello stabilimento.

Il passaggio dalla NSX ibrida alla CR-V a idrogeno è emblematico dell’obiettivo annunciato dall’azienda di realizzare veicoli elettrici a batteria (BEV) e FCEV che rappresenteranno il 100% delle sue vendite automobilistiche globali entro il 2040.

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Sebbene i BEV abbiano acquisito un notevole slancio tecnico e di vendita, rimangono ancora inadatti per una parte considerevole della popolazione di automobilisti a causa delle limitazioni di autonomia combinate con i tempi di ricarica, come abbiamo sperimentato durante un recente viaggio con BEV con il GMC Hummer EV.

Questo nuovo FCEV basato su CR-V è il primo veicolo di produzione in Nord America che combina la capacità di guida con batteria plug-in con la tecnologia FCEV per consentire al conducente di caricare la batteria di bordo per consentire la guida di veicoli elettrici in città con la flessibilità del rifornimento rapido di idrogeno per viaggi più lunghi. È l’equivalente a celle a combustibile a idrogeno dei veicoli ibridi-elettrici plug-in attualmente sul mercato che forniscono maggiore autonomia di guida bruciando benzina.

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“Honda ha stabilito il nostro obiettivo di raggiungere la neutralità delle emissioni di carbonio entro il 2050 e la completa elettrificazione della nostra gamma di veicoli entro il 2040 è fondamentale per raggiungerlo”, ha affermato Gary Robinson, vicepresidente di Auto Planning & Strategy per American Honda Motor Co., Inc. “Come acceleriamo il nostro piano per produrre veicoli elettrici a batteria Honda negli Stati Uniti, inoltre inizieremo lì la produzione in piccoli volumi di veicoli elettrici a celle a combustibile per esplorare ulteriormente il loro grande potenziale come parte di un futuro di trasporto sostenibile”.

Lo stack di celle a combustibile sotto il cofano della Honda CR-V.

Il PMC è perfetto per la produzione di un modello speciale a basso volume con requisiti di produzione unici perché è stato concepito come un impianto di produzione speciale di piccolo volume che si concentra sulla lavorazione artigianale di veicoli assemblati a mano. Honda afferma che ciò rende il PMC particolarmente adatto alla produzione di FCEV di alta qualità, che richiedono procedure di assemblaggio speciali.

"Questa struttura è perfetta per la produzione di un nuovo veicolo elettrico Honda a celle a combustibile, poiché la nostra capacità di piccoli volumi ci consente di sfruttare davvero l'abilità e l'esperienza del nostro team per produrre veicoli di qualità a emissioni zero qui in Nord America", ha affermato lo stabilimento PMC leader GailMay.

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