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Aug 05, 2023

Honda: il taglio laser fa risparmiare tempo e denaro

TOKYO - Honda Motor Co. sta lanciando un nuovo metodo di taglio laser per le parti dei pannelli della carrozzeria che è più flessibile rispetto allo stampaggio tradizionale, consentendo alla casa automobilistica giapponese di realizzare lotti di nicchia in piccoli lotti

TOKYO - Honda Motor Co. sta lanciando un nuovo metodo di taglio laser per le parti dei pannelli della carrozzeria che è più flessibile rispetto allo stampaggio tradizionale, consentendo alla casa automobilistica giapponese di realizzare veicoli di nicchia in piccoli lotti in modo più redditizio.

Honda afferma che si tratta del primo utilizzo al mondo di tale taglio laser nella produzione di massa di veicoli. Ha introdotto il metodo in ottobre nello stabilimento di assemblaggio di Yorii a Saitama, a nord di Tokyo.

Honda applica il taglio laser a tutti i pannelli della carrozzeria su quattro targhette derivate dalla piattaforma per auto subcompatte Fit: la berlina Fit, il crossover Vezel, la berlina Grace e la station wagon Shuttle, ha detto il portavoce Misato Fukushima.

Vezel è il nome del mercato giapponese per l'HR-V.

Honda sta valutando l'uso della tecnologia laser nelle fabbriche estere, ha detto.

Il nuovo metodo presenta numerosi vantaggi rispetto allo stampaggio, a cominciare dalla flessibilità. Lo stampaggio si basa su stampi pesanti, la cui sostituzione è costosa e richiede molto tempo quando sono necessarie parti per un nuovo veicolo o è stata introdotta una modifica al design.

Il taglio laser può essere aggiornato rapidamente riprogrammando un computer per la nuova forma. Ciò consente di risparmiare tempo e denaro.

"Dato che non dobbiamo sviluppare e costruire stampi, possiamo abbreviare il periodo di preparazione per la produzione di massa", ha affermato Fukushima.

"Non dobbiamo spendere sull'investimento iniziale per gli stampi", ha detto. "Possiamo ottenere maggiori profitti dalle auto a basso volume."

Il metodo migliora le precedenti tecnologie di taglio laser raggiungendo le velocità necessarie per la produzione di massa. È 10 volte più veloce dei metodi laser precedenti, afferma Honda, e consente di tagliare decine di migliaia di pannelli al giorno.

Tale flessibilità è fondamentale in Giappone, dove la Honda è alle prese con un eccesso di capacità. Ciò dovrebbe consentire alla società di offrire una gamma più ampia di veicoli a basso volume, come l’auto sportiva NSX o la mini roadster S660, con margini di profitto più elevati rispetto a prima, ha affermato la società.

Honda ha sviluppato il metodo con il produttore giapponese di macchine utensili Hitachi Zosen Fukui Corp., che ricava quasi la metà dei suoi ricavi da presse di grandi e medie dimensioni, principalmente per l’industria automobilistica.

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