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Aug 23, 2023

Honda Performance Development presenta CR

Mentre i propulsori ibridi debutteranno ufficialmente nella NTT INDYCAR SERIES nel 2024, sia gli appassionati di corse che gli appassionati di auto potranno vedere un'"anteprima" della tecnologia in arrivo con il debutto della

Mentre i propulsori ibridi debutteranno ufficialmente nella NTT INDYCAR SERIES nel 2024, sia gli appassionati delle corse che gli appassionati di auto potranno vedere un'anteprima della tecnologia in arrivo con il debutto della Honda CR-V Hybrid Racer all'apertura della stagione del mese prossimo. Gran Premio Firestone di San Pietroburgo.

"Questo veicolo del progetto è una 'bestia' INDYCAR travestita da Honda CR-V 'vestito da pecora'", ha affermato David Salters, presidente e direttore tecnico di Honda Performance Development, la divisione corse nordamericana di American Honda e Acura. “Il CR-V Hybrid Racer è il nostro 'laboratorio elettrificato mobile', per indagare dove gli uomini e le donne di talento di HPD e Honda potrebbero andare con l'elettrificazione, la tecnologia ibrida e i carburanti rinnovabili al 100%. Incarna l'etica del divertimento da guidare di Honda, mette in mostra l'elettrificazione e scuote le nostre radici nella cultura automobilistica e il patrimonio delle corse! Presentiamo il CR-V Hybrid Racer, alias "The HPD Beast"!”

Concepito e progettato dagli ingegneri dell'Honda Performance Development (HPD) in California e dai designer della North America Auto Design Division (NAAD) della Honda americana; poi costruito presso l'Honda Automotive Development Center (ADC) in Ohio dall'Honda of America Racing Team (HART); il CR-V Hybrid Racer colloca un propulsore Honda V6 INDYCAR elettrificato e biturbo da 2,2 litri e una trasmissione sotto la carrozzeria Honda CR-V Hybrid 2023 per creare il “laboratorio mobile” per il continuo sviluppo della tecnologia elettrificata da parte di Honda e HPD.

Il CR-V Hybrid Racer funziona con il carburante da corsa rinnovabile al 100% di Shell; e presenta supercondensatori Skeleton leader a livello mondiale e la tecnologia del motore ibrido Empel MGU.

Il telaio in tubi di acciaio al cromo della Honda CR-V Hybrid Racer è rivestito da una carrozzeria opportunamente "ibrida" progettata da NAAD. Dalla linea di cintura in su, l'Hybrid Racer utilizzava una carrozzeria in acciaio CR-V di sesta generazione di produzione standard, compreso il parabrezza in vetro, i finestrini e persino il tetto apribile. La metà inferiore è realizzata in composito di carbonio e incorpora un massiccio splitter anteriore e parafanghi svasati e con feritoie. Un alettone posteriore altrettanto grande e le porte semitagliate a farfalla su entrambi i lati per il conducente e il passeggero completano la carrozzeria.

"Quando il Design Studio è venuto a conoscenza di questo progetto, avevamo già stabilito un ottimo rapporto con HPD attraverso altri progetti, incluso l'ACURA ARX-06", ha affermato Dave Marek, direttore creativo esecutivo. "Quindi questo era - scusate il gioco di parole - 'Giusto nella nostra timoneria". È diventato un "e se?" di mantenere la CR-V così com'è, ma aggiungere un po' di atteggiamento serio con parti indicative di un'auto Indy. Poi sono tornato alla mia infanzia in cui non costruivo mai modellini di auto appena usciti dalla scatola, manipolando le aree con le auto DTM o Super GT giapponesi Fondamentalmente ho preso in giro l'idea in 3D, poi i nostri fantastici modellatori digitali l'hanno fatta funzionare.

La Honda CR-V Hybrid Racer finita è rivestita con un rivestimento unico nel suo genere, progettato da Lili Melikian, designer senior degli esterni. Il design accattivante contiene una varietà di “uova di Pasqua” tra cui immagini fantasma del gruppo propulsore e dei circuiti INDYCAR SERIES.

"La grafica è stata ispirata dal propulsore ibrido, che si irradia dall'Honda Hybrid Blue all'Honda Racing Red per simboleggiare la dualità della trasmissione", ha spiegato Melikian. “Mentre gli 'squirkles della velocità' aggiungono uno strato divertente e dinamico e mostrano il lato giocoso di Power of Dreams. Durante tutto il film, abbiamo anche cosparso di uova di Pasqua come contorni fantasma di piste sponsorizzate dalla Honda e una vista dall'alto del motore che alimenta la Honda CR-V Hybrid Racer.

Durante lo sviluppo, il progetto portava il nome in codice appropriato “The Beast”, con un aspetto che ricordava la silhouette delle auto da corsa GT e da rally del Gruppo B degli anni '80 e '90. Ma la tecnologia sotto la pelle è rigorosamente del 21° secolo.

La Honda CR-V Hybrid Racer rafforza i collegamenti tra HPD, la NTT INDYCAR SERIES e i veicoli passeggeri Honda; crea ulteriore consapevolezza sul nuovo propulsore ibrido INDYCAR in arrivo nel 2024; mette in mostra il divertimento e la potenza disponibili dai propulsori elettrificati Honda; e mette in luce l'innovazione, la creatività e le capacità sia di HPD che del Centro di sviluppo automobilistico Honda.