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Jan 30, 2024

Quando la Honda si rifiuta di riparare un CR richiamato

Una donna di Rothesay, NB, la cui Honda CR-V è stata richiamata, afferma di essere stata coinvolta in una battaglia con la casa automobilistica dopo che questa si è rifiutata di riparare il suo veicolo e invece ha "fatto pressioni" su di lei per rivenderlo a un prezzo inferiore

Una donna di Rothesay, NB, la cui Honda CR-V è stata richiamata, dice di essere stata coinvolta in una battaglia con la casa automobilistica dopo che questa si è rifiutata di riparare il suo veicolo e invece l'ha "pressata" per rivenderlo per meno di quanto crede valga.

Renee Landry ha recentemente portato il suo CR-V a trazione integrale del 2007 presso una concessionaria di Saint John per riparare i tergicristalli. È stato allora che ha appreso che il modello è in fase di richiamo nelle province che utilizzano molto sale stradale per paura che il telaio posteriore possa arrugginirsi.

Ma rimane nel lotto di Fundy Honda. Questo perché Landry dice che le è stato detto che il problema "non era risolvibile" sul suo veicolo, e le sue uniche opzioni erano accettare un'offerta di buyout da $ 6,291 o firmare un modulo che liberasse Honda Canada da qualsiasi responsabilità se avesse scelto di portare via il SUV.

"Semplicemente non mi va bene che possano dirmi che il mio veicolo non è idoneo alla circolazione e poi possono anche decidere quanto darmi per questo", ha detto Landry in un'intervista.

Il richiamo è stato emesso il 17 gennaio e riguarda quasi 84.000 CR-V venduti tra il 2007 e il 2011. Transport Canada ha affermato che si applica ai veicoli originariamente venduti o attualmente immatricolati in aree di intenso utilizzo di sale stradale, tra cui Ontario, Quebec, New Brunswick e Nuova Scozia. , PEI e Terranova e Labrador.

Non esistono leggi che specifichino come le case automobilistiche dovrebbero calcolare il valore dei veicoli richiamati o quale periodo di tempo devono offrire ai consumatori per prendere in considerazione i riacquisti.

Landry ha detto che Honda Canada le ha dato un veicolo in prestito per una settimana, dicendole che avrebbe dovuto prendere una decisione sul suo CR-V entro quel periodo di tempo altrimenti la concessionaria avrebbe iniziato a addebitarle il costo della custodia del veicolo. Successivamente la concessionaria ha detto a Landry che non le avrebbe addebitato alcun costo.

Sperava che il suo CR-V, che ha 240.000 chilometri ma è in buone condizioni e pagato, durasse ancora qualche anno.

"Ho avuto la sensazione che fossimo messi fretta e che fossimo anche molto spinti ad acquistare un'auto dalla Honda", ha detto Landry, aggiungendo che non c'è nulla nel lotto della concessionaria che possa acquistare per l'importo di riacquisto offerto.

George Iny, direttore dell'Automobile Protection Association, ha detto che mentre alcuni proprietari sono soddisfatti delle loro offerte di riacquisto, la sua organizzazione sta ascoltando persone che non lo sono.

"Le offerte di buyout sono ovunque", ha detto in un'intervista, definendo il processo di calcolo "opaco".

Alcune offerte sembrano molto generose, ha detto, mentre in altri casi "sarebbe impossibile trovare sul mercato un CR-V usato nelle condizioni del veicolo del consumatore per il prezzo offerto".

A Landry non è mai stato detto come la Honda sia arrivata alla sua offerta di riacquisto.

La Honda Canada ha rifiutato una richiesta di intervista, ma la portavoce Laura Heasman ha descritto l'offerta come "ragionevole".

Non ha fornito dettagli su come questo abbia determinato il valore dell'auto di Landry.

Heasman ha affermato in una e-mail che la società "consulta una serie di importanti valutatori di veicoli di terze parti per ottenere un valore stimato del veicolo basato su attributi chiave del veicolo come anno del modello, allestimento e chilometraggio, nonché sulle condizioni generali del veicolo".

Ha detto che la casa automobilistica aggiunge quindi un importo bonus al valore stimato del veicolo come avviamento e per aiutare a coprire le imposte sulle vendite che i clienti potrebbero dover pagare per un successivo acquisto del veicolo.

Landry pensa che il processo sia ingiusto.

"Il valore del veicolo non dovrebbe essere valutato dalle uniche persone disposte a comprarlo", ha detto.

Iny ha detto che c'è la percezione che i concessionari e la Honda "ti maltrattano per cercare di farti scendere dal tuo veicolo". Un modo per farlo, ha detto, è dare ai proprietari come Landry pochissimo tempo per prendere una decisione.

"Non esiste un imperativo legale che ti chieda di decidere di rinunciare al tuo veicolo in pochi giorni. Potrebbero darti più tempo", ha detto Iny.

Ha anche affermato che ad alcuni clienti non è stato detto che il richiamo prevede una seconda ispezione più dettagliata che potrebbe comportare una riparazione più complessa e costosa. La Honda, ha detto, "preferirebbe riacquistare il vostro veicolo invece di pagare per le riparazioni e tenerlo sulla strada".