Notizia

Jul 15, 2023

Il restyling di Mugen della nuova Honda HR

La nuova Honda HR-V è un'auto affascinante. Come il CR-V più grande, ha un propulsore ibrido senza cambio che vede il motore da 1,5 litri fungere per la maggior parte del tempo da generatore per i motori elettrici, direttamente

La nuova Honda HR-V è un'auto affascinante. Come il CR-V più grande, ha un propulsore ibrido senza cambio che vede il motore da 1,5 litri agire come un generatore per i motori elettrici per la maggior parte del tempo, guidando direttamente le ruote a velocità più elevate tramite un pacco frizione bloccato.

Beh, se sei un geek come noi, è comunque interessante. Ciò che l'HR-V certamente non è, tuttavia, è la velocità: l'insolita configurazione ibrida di serie produce una coppia combinata di 129 CV e 187 lb ft. Il che non ha impedito a Mugen Motorsports di rivelare un sacco di parti di tuning per l'auto.

Fondata da Hirotoshi Honda, figlio del fondatore della Honda Motor Company Soichiro Honda, Mugen è leggendaria per le parti di tuning realizzate per le auto del marchio. Ciò va oltre la tariffa veloce della Type R, poiché in Giappone c'è una discreta domanda per pezzi più veloci su auto più normali.

Per l'HR-V (noto come Vezel in Giappone), ciò comporta una nuova sezione inferiore del paraurti, un inserto sulla griglia, minigonne laterali, un diffusore posteriore e non uno ma due spoiler posteriori. Strisce rosse e cerchi da 18 pollici ravvivano ulteriormente gli esterni, mentre sul fronte delle prestazioni, Mugen offre un nuovo silenziatore di scarico e un filtro dell'aria. Sai, per far respirare davvero quel generatore da 1,5 litri.

Altrimenti, è tutto di serie sotto la pelle, il che significa che stai ancora guardando un tempo da 0 a 100 miglia all'ora di circa 10 secondi e una velocità massima che potrebbe semplicemente spingere leggermente oltre la soglia delle 100 miglia all'ora. Ma ehi, sembra stranamente fantastico con tutti quei pezzi più veloci, facendoci desiderare che la Honda realizzasse una versione Type R dell'HR-V. Cosa che non accadrà. Scusa.

Non disponiamo di prezzi per le parti in questa fase, ma i componenti Mugen tendono ad essere catastroficamente costosi. Per darvi un'idea, le ultime offerte Mugen che abbiamo esaminato riguardavano una gamma di parti della carrozzeria della Civic Type R in fibra di carbonio, tra cui un cofano da £ 12.000 e un alettone posteriore da £ 12.500. Cavolo.