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Jun 26, 2023

Recensione Toyota Corolla Hatchback 2023: praticità elegante senza penalità

Affidabile, silenzioso, confortevole, bello ed economico. Non c'è molto di più che puoi chiedere a un'auto per pendolari. chrishasacamera chrishasacamera Ricordo i giorni in cui le corolle erano opache, grigie

Affidabile, silenzioso, confortevole, bello ed economico. Non c'è molto di più che puoi chiedere a un'auto per pendolari.

chrishasacamera

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Ricordo i giorni in cui le Corolle erano mezzi di trasporto grigi e opachi. Non c'era davvero alcuna passione o interesse, solo un pizzico di eccessiva ingegneria insieme a un sacco di genericità. Non c'è niente di veramente sbagliato in questo e in molti modi mi manca l'onestà. Quindi, quando la Toyota Corolla Hatchback XSE del 2023 rosso metallizzato ha iniziato a sembrare piuttosto bella ai miei occhi stanchi, ho iniziato a chiedermi se avessimo finalmente raggiunto Peak Corolla.

Con un leggero restyling (che sinceramente non ho notato fino a pochi minuti trascorsi a fissare l'auto attraverso il mirino della mia macchina fotografica), mi sono reso conto che l'auto compatta della Toyota, un tempo noiosa, ha fatto un vero passo avanti. Ha un bell'aspetto e non è troppo elegante, ma è anche una cosa davvero piacevole da guidare ogni giorno, pur avendo un po' di quella moda e quell'elevazione insostituibili che rendono desiderabile un'auto.

Non è piccante, e nonostante ora condivida una pagina nel portafoglio di Toyota con la maniacale GR Corolla, non è un carver. No, questo era quello che era la Volkswagen Golf: un mezzo di trasporto confortevole che ti fa sentire bene con te stesso.

Questa Corolla ha funzionato egregiamente sin dal suo debutto nel 2018 e non è cambiata molto in questi cinque anni. Per il 2023, riceve un leggero restyling sotto forma di una nuova fascia anteriore, un paraurti posteriore leggermente diverso, un nuovo quadro strumenti completamente LCD nell'XSE che sostituisce l'LCD parziale, un nuovo display di infotainment da otto pollici e il suite avanzata di assistenza alla guida Toyota Safety Sense 3.0 aggiornata.

Non è cambiato molto nemmeno nella ripartizione degli allestimenti, con la berlina disponibile solo nelle finiture SE e XSE. La vera tragedia è che Toyota ha eliminato l’opzione del cambio manuale per il 2023 ma mantiene il nuovo CVT con la prima marcia fisica che aiuta con l'efficienza. Se mai esistesse un'auto che potesse rappresentare il cliché di "non aggiustare ciò che non è rotto", sarebbe la Toyota Corolla. E non c'è niente di rotto da aggiustare.

Dal punto di vista della trasmissione, è lo stesso motore a quattro cilindri aspirato da 2,0 litri che eroga 169 cavalli e 151 lb-ft di coppia. Raggiunge anche un'impressionante efficienza termica del 40%. Fondamentalmente, ciò significa che più carburante viene utilizzato per svolgere il lavoro effettivo piuttosto che come calore disperso, il che significa che la Corolla ha un risparmio di carburante nel mondo reale estremamente buono.

Sotto la carrozzeria piuttosto bella della Corolla c'è una configurazione delle sospensioni abbastanza standard con montanti MacPherson davanti e bracci semi-trascinanti dietro, il tutto sospeso da ammortizzatori passivi con un focus sul comfort.

Tornando alla bella lamiera: la berlina è sempre stata l'attrazione della famiglia Corolla, ma quelle lievi revisioni l'hanno portata un altro passo nella direzione di sembrare costosa. La nuova fascia anteriore è meno elaborata di prima e la carrozzeria è stata generalmente priva di sporgenze e dettagli casuali. La prima iterazione della berlina Corolla di questa generazione è sempre stata bella ma piuttosto impegnativa. Questo restyling è un ottimo esempio di piccoli cambiamenti che fanno una grande differenza. Ai miei occhi, sembra convincentemente buono.

All'interno, questa tendenza continua. Sono le piccole cose come il quadro strumenti completamente LCD e le cuciture a contrasto che rendono lo spazio interno un bel posto dove stare. I sedili sono comodi e morbidi, la qualità costruttiva è elevata con cigolii minimi e pannelli interni allentati, e il nuovo schermo di infotainment risolve finalmente il problema della bassa risoluzione che i vecchi display Toyota dovevano sopportare. La visibilità dal posto di guida è eccellente, con una posizione di seduta alta e imponente.

Lo spazio di stivaggio è molto buono, con un'enorme area di carico anche prima di ripiegare i sedili. Le tasche sulle portiere possono contenere una grande bottiglia d'acqua in plastica, ma non una bottiglia d'acqua spessa e termica. Lo spazio sui sedili posteriori è in realtà decente per i passeggeri, con il mio telaio di dimensioni medie (leggi: un modo insicuro per dire corto) che lascia una comoda quantità di spazio per le gambe.